La vision d'Altran pour un véhicule connecté

La société conseil en innovation et ingénierie a décidé de déployer une solution globale sur le thème des systèmes intelligents. Une offre qui se décline dans l'aéronautique, la défense, la santé mais aussi dans l'automobile. C'est la raison pour laquelle elle a dévoilé un prototype baptisé "Open & Connected Car" sur la base d'une BMW. Il s'agit d'une voiture connectée permettant d’accéder à une plateforme d’applications, à de nouveau services et de nouveaux usages (éco-conduite, personnalisation, médias sociaux) ou encore de connecter ses smartphones et tablettes de manière sûre et sécurisée pour le conducteur et ses passagers. C'est déjà ce que font déjà un certain nombre de constructeurs, mais en ayant opté pour l'écosystème Apple ou Android... Voyons cependant où se situe la plus value d'Altran et quels outils ont été choisis.

Le dossier de presse, rédigé en anglais (pour faire plus intelligent sans doute) ne nous apprend pas grand chose. Néanmoins, le site d'Altran* donne un peu plus de détails sur la fameuse plateforme "véhicule connecté". Elle est basée sur Meego (un système d'exploitation sous Linux) et se montre compatible avec l'alliance GENIVI qui regroupe bon nombre d'acteurs de l'automobile autour de l'open source. Altran a choisi la puce Atom d'Intel pour le hardware et l'interface graphique développée par Qt (ex filiale de Nokia, rachetée par Digia). Ce choix technique permet d'avoir une plateforme rapide à industrialiser et capable de supporter des fonctions gourmandes en puissance de calcul.
L'Open & Connected Car permet de piloter à la voix, en mode tactile et depuis des commandes au volant l'accès aux différents menus liées au multimédia. Altran garantit une "expérience connectée" en toute sécurité, grâce à un système de sûreté intégré qui fait que seules les applications certifiées peuvent fonctionner dans la voiture.

Ce véhicule laboratoire permet de tester des solutions basées sur le cloud. L'une des clés est aussi l'intégration transparente des applications au moyen des technologies sans fil pertinentes.

Destiné aux constructeurs et aux équipementiers, ce concept car permet de travailler sur l'interface homme-machine ainsi que l'intégration à bord de smartphones et de tablettes et des services qui vont avec. Rien de révolutionnaire, mais un outil qui permet de mesurer l'apport de Linux dans l'auto, alors que la voiture connectée cherche encore le bon standard.

*http://www.altran.com/fr/nos-services/industries/automobile-infrastructure-et-transports/altran-au-salon-de-lauto-de-francfort-2011/le-vehicule-connecte-selon-altran.html

Arval Smart Experience : la gestion de flottes connectée

Filiale de BNP Paribas et spécialiste de la location longue durée de véhicules d’entreprise, cet acteur propose à ses clients le concept "Arval Smart Experience". Une vision qui résulte d'une analyse de l'évolution des usages et du besoin de plus de services au quotidien. L'objectif est d'apporter plus de proximité et d’interactivité entre le loueur et ses clients, en intégrant des outils connectés (smartphones et tablettes) ainsi que les réseaux sociaux.
Alors que le gestionnaire a accès à un "dashboard" (tableau de bord) qui donne une vision d’ensemble des indicateurs de performance de la flotte, ainsi que des actualités et des conseils, le conducteur est désormais accompagné au quotidien grâce à une application mobile dédiée qui deviendra son canal de communication privilégié avec Arval (prise de rendez-vous, assistance, maintenance …). Avec l’application, il pourra en quelques minutes trouver des réponses à ses questions et accéder à des documents numériques. Plus étonnant : un serious game sera lancé dès le printemps 2013, de façon à inciter les conducteurs à acquérir des comportements de conduite vertueux et à partager leurs performances, via Facebook et Twitter. "Arval Smart Experience est un projet ambitieux qui va renouveler totalement notre relation client en permettant aux gestionnaires de flotte de disposer de toutes les données concernant sa flotte en temps réel et en créant un contact au quotidien avec les conducteurs", souligne Philippe Bismut, Directeur Général d’Arval. Le concept va d'abord se déployer en France, avant de se décliner d'ici fin 2013 dans tous les pays où le loueur est présent.

L'achat d'une auto sponsorisé chez Dodge par des amis et la famille

Alors que les réseaux sociaux montent en puissance, Dodge, l'une des marques du groupe Chrysler, teste pour la Dart* une nouvelle forme d'acquisition. Un concept matérialisé par la plateforme Dodge Dart Registry, en partenariat avec la firme RocketHub, spécialisée dans le "crowd funding". L'idée est d'inciter vos proches - parents, amis, collègues - à financer une partie du véhicule, que vous aurez au préalable configuré selon vos souhaits. Il ne reste plus alors, comme pour une liste de mariage ou pour un voyage financé par plusieurs personnes, qu'à trouver suffisamment de donateurs pour concrétiser l'achat de la voiture de vos rêves.

 Voir la vidéo :

     

Sur le principe, c'est plutôt bien vu. Maintenant, quand on regarde le site**, on s'aperçoit que sur plus de 1200 projets (et près de 100 000 éléments mis en vente), on ne trouve à l'heure actuelle que 64 sponsors pour 81 éléments financés. Le mieux placé est un certain Jake, Vice-Président d'une fraternelle juive, qui a obtenu 8 % du financement de sa Dart.

En faisant connaître la plateforme, via les réseaux sociaux (il y a des liens vers Facebook, Twitter et Instagram, on peut faire du buzz et trouver ainsi des relais. Il y a plutôt intérêt à ce que ça marche, car si on n'obtient pas de financement, il faut de toute façon payer des frais auprès de Dodge et de RocketHub.
Affaire à suivre, donc.

*Une voiture qui repose sur la plateforme de l'Alfa 159 et destinée au marché américain.
**Lien : http://www.dodgedartregistry.com/

Skobbler : la navigation hybride et OpenStreetMap sur iPhone

A l'heure de la navigation connectée, beaucoup de systèmes GPS sont aujourd'hui hybrides. Ils ont à la fois un contenu "en dur" avec la carte et une ouverture sur l'extérieur avec des services "on line". La navigation hybride sur smartphone avait été inventée en France dès 2008 par Webraska (passé depuis dans l'escarcelle de Mastenaut). Alors, en quoi l'arrivée de Skobbler chez nous constitue-t-elle une nouveauté ? Cette application pour iPhone et iPad, qui est depuis des années numéro 1 en Allemagne (son pays d'origine) et en Angleterre, avec 2,5 millions d'utilisateurs, fait la synthèse de tout ce qui se fait de mieux (recherche locale, alerte de zones dangereuses, réseaux sociaux). L'un de ses points forts est surtout sa carte communautaire, basée sur OpenStreetMap.

Ce projet international avait été fondé en 2004 dans le but de créer une carte libre du monde où sont collectées des données sur les routes, voies ferrées, les rivières, les forêts, les bâtiments et bien plus encore… C'est un véritable wikipedia des cartes ! 600 000 personnes ont contribué à faire cette carte gratuite, à la fois plus riche et plus créative. Il y a apparemment pas mal d'erreurs, mais communauté oblige, les défauts peuvent être remontés. Skobbler est a priori le seul acteur du marché à se baser sur ce format de cartes pour développer ses applications.

Concrètement, une fois que l'application GPS Navigation 2 est téléchargée (1,59 € le prix de base), l’utilisateur peut accéder librement à toutes les fonctionnalités de navigation online de l’appli et ainsi à toutes les cartes du monde. Mais, il est possible aussi d'utiliser l’appli offline et d’éviter les problèmes liés à la perte de connexion dans les endroits où le réseau est faible. Skobbler permet aussi de naviguer dans un pays étranger sans avoir à payer les frais d'itinérance. Dans ce cas, il suffit d’acheter les cartes dont on a besoin (2,99 euros pour un pays, 5,99 euros pour un continent et 9,99 euros pour le monde). Une fois achetée, la carte peut être désistallée (pour récupérer de la mémoire) et réinstallée sans limite et sans coût supplémentaire, à la convenance de l’utilisateur. C'est ce que Skobbler appelle ForeverMap. Les cartes renferment également une multitude de points d'intérêt avec des textes fournis par Wikipedia.

Un jeu est même prévu pour apprendre la géographie. GeoBrain se pratique sous la forme d'un quiz et propose 600 questions. Comme sur les cartes, il y a un lien avec les fiches Wikipedia et on peut télécharger aussi des visuels en haute définition.

Mais, voyons à présent les services de cette application de navigation hybride. La principale nouveauté est Sko-Pilot : un mode d’assistant d’aide à la conduite qui signale systématiquement en temps réel et quelque soit la position du conducteur, les zones de dangers (radars fixes, radars feux rouges, accidents, travaux et embouteillages). On trouve également des fonctions de recherche par catégorie ou locale proposant à l’utilisateur une large gamme de services pratiques sans avoir à saisir une destination (les meilleurs restaurants, hôtels et points d’intérêts à visiter). Pour l'anecdote, il est possible d'envoyer sa localisation par e-mail ou par Facebook. Conçue pour une compatibilité optimale avec l’écran Retina de l’iPhone 4 et l’ensemble des iPads 3G avec GPS intégré, l'appli est également simplifiée afin d’offrir une meilleure performance sur la route : le re-routage de l’utilisateur est calculé très rapidement à partir des directions alternatives et grâce aux cartes installées préalablement.
L’objectif de skobbler est d’acquérir et de construire une communauté d’utilisateurs fiables qui pourront, par la suite, signaler en temps réel les aléas de la route.

Wehicles.com : la première communauté mobile autour de la voiture propre

C'est une grande première et elle est française. Wehicles* est une toute nouvelle plateforme Internet qui est à la fois un site et un système d'exploitation, dédiée à l'éco-mobilité. Sa vocation est d'améliorer la connaissance. On y retrouve ainsi une encyclopédie coopérative sous licence creative commons, avec les textes légaux et les subventions par pays ainsi qu'une liste exhaustive de fiches techniques détaillées. Il y a aussi une revue de presse en temps réel et une web TV. Mais, Wehicles va bien au-delà. La plateforme regroupe tous les services de mobilité et de transport, comme les services de covoiturage, d'autopartage, mais aussi la cartographie des stations vertes, la location et la vente de véhicules propres.

Ce projet a été mis en place par un jeune surdoué de l'informatique, spécialiste de l'architecture logicielle. Michael Thomas avait fondé auparavant Vehiculespropres.net, un site qui a accueilli plus de 2 millions de visiteurs pour un total de 4,5 millions de pages vues. Il intégrait un système très détaillé de gestion des fiches techniques de véhicules et référençait plus de 1400 fiches, depuis "La Jamais Contente" (1899) jusqu'aux concepts de véhicules électriques les plus actuels. Vehiculespropres.net se distinguait notamment par un moteur de recherche très pointu, un système de gestion de contenus collaboratifs, ainsi qu'une ouverture sur les réseaux sociaux (Google, Wikipedia, Facebook).

Plus aboutie, la nouvelle plateforme, Wehicles.com va permettre à chaque acteur de la voiture propre de publier sa propre actualité (produits, évènements, salons, conférences...), qui pourra éventuellement être relayée en direct. Les professionnels vont pouvoir communiquer leur vision de la mobilité durable et partager ainsi avec les Internautes qui s'intéressent à la thématique et ne trouvent pas forcément leur compte sur les sites et blogs actuels. Ces derniers alimenteront un forum. Prévu pour être disponible sur les plateformes Android, iPhone, Windows Phone et Blackberry, Wehicles.com est peut être le nouvel outil on line qui assurera la transition vers la mobilité durable.

*Une formule qui signifie en fait We are Vehicles Users (en abrégé We Hicles)

Opel lance un concours pour imaginer l'Ampera de 2020

Dans le cadre du concours qu'il organise pour la deuxième fois avec Car Design News, Opel propose aux étudiants de dessiner l'Ampera de 2020. Pour cela, ils devront prendre en compte l'esthétique, les technologies, les matières et les moyens de communication qui rendront le véhicule encore plus efficace. Mais, le plus important est qu'ils devront utiliser les médias sociaux, à la fois comme un outil permettant de récupérer les réactions des amis connectés, mais aussi pour recevoir les conseils avisés des spécialistes du design de la marque. Un point qui n'est pas neutre. Les réseaux de type Facebook ne servent pas seulement à faire du buzz. Ils peuvent aussi être employés dans une logique collaborative.

Contrairement à un concours classique, où seul le projet terminé est soumis au jugement, les étudiants vont publier sur le site web leurs ébauches de croquis. Tout ce matériel sera accessible aux autres participants, aux gens qui les aident et plus généralement à toute la communauté du design. Tout le monde sera encouragé à déposer des commentaires, et ainsi, et orienter le développement de l’évolution du projet.
Le concours est ouvert aux étudiants inscrits dans une école de design au sein de l’Europe, quelle que soit la discipline. Tous les finalistes auront leur travail exposé au Mondial de l’Automobile de Paris en septembre 2012, et c’est là que, solennellement, seront annoncés les gagnants. Par ailleurs, les lauréats gagneront des stages rémunérés aux studios de design Opel/Vauxhall, un premier pas qui permettra peut être plus tard de dessiner plus tard de vrais modèles.
 Lien : http://www.cardesigncontest.com/ov

Mercedes se projette dans le futur de la voiture communicante

Tout comme Audi et Ford, la firme à l'étoile était cette semaine au CES de Las Vegas. Et elle a tenu à marquer le coup, car pour la première fois, le PDG de Daimler, Dieter Zetsche, intervenait pour un "keynote" sur le lien entre l'automobile et le digital. Il a souligné le rôle du smartphone qui est beaucoup plus qu'un accessoire et qui peut donner accès à de nombreux services en ligne. Mais surtout, il a a présenté un outil visionnaire qui a pour nom le DICE (Dynamic & Intuitive Control Experience). Il s'agit d'un système qui introduit la réalité augmentée dans l'habitacle pour présenter de façon dynamique et interactive des contenus issus des réseaux sociaux et du web. La voiture permet ainsi de faire le lien avec l'environnement qui nous entoure en temps réel.
Voir la vidéo :

 

Dans le concept présenté à Las Vegas, et que l'on retrouvera sur les modèles Premium du futur, l'affichage tête haute s'étend à l'ensemble du pare-brise et la planche de bord devient un espace d'affichage, comme une gigantesque tablette. On y retrouve ainsi toute l'information numérique sur ce qui entoure le véhicule : les points d'intérêt, les amis, les piétons et les autres véhicules. Et le plus étonnant, c'est qu'il suffit simplement de bouger la main pour accéder aux données. La combinaison de la réalité augmentée et de la reconnaissance des gestes est une première.

Par exemple, quand on passe devant un club, par un simple mouvement de la main on peut demander à la voiture de transmettre la musique qui est jouée là-bas par un flux en direct dans sa voiture. De la même manière, on peut accéder à des informations locales à partir des réseaux sociaux, à des points d'intérêt et à des informations utiles pour le trajet (prix du péage) ou plus anecdotiques (nom de l'architecte pour un pont ou un bâtiment). Pour couper court aux inévitables critiques sur la surcharge mentale, la réalité augmentée sera utilisée pour afficher les sources potentielles de danger comme les véhicules approchant à des intersections, directement sur le pare-brise.

Toujours dans le cadre du CES de Las Vegas, la firme à l'étoile a annoncé également une coopération plus étroite avec Google. Elle concerne Google Maps, Google Places, le cloud computing et les applications (présentes et à venir) liées aux véhicules du groupe Daimler. La collaboration permettra à Mercedes d'utiliser Google Maps pour l'affichage de cartes dans la voiture, ainsi que divers services de Google dans ses voitures. Déjà lié au géant de l'Internet depuis des années (il a été le premier en 2007 à lancer le service Send To car aux USA, puis a mis sur le marché plus récemment le système COMAND On Line avec des applis qui supportent Google Street View et Panoramio), le constructeur allemand reste fidèle à sa réputation de précurseur dans le domaine de la technologie. Dans le courant de l'année, il proposera aux USA le système mbrace2 (fourni par Hughes Telematics) qui apporte de la connectivité 3G, un lien vers Facebook et les services de Google, des applications liées à la conduite et un contrôle à distance du véhicule, le tout étant mis à jour "over the air" par les réseaux mobiles.