Qoros se lance dans le cloud avec Microsoft en Chine

La marque chinoise vient de lancer « QorosQloud » : une plateforme multimédia basée sur la technologie Windows Azure. Le système est accessible via un écran tactile de huit pouces, monté de série sur tous les modèles à venir de la gamme (à commencer par l'actuelle Qoros 3) et relié au smartphone de l'utilisateur.

QorosQloud permet aux automobilistes de rester toujours connectés. Avec un tel système, c'est l'assurance de pouvoir bénéficier de l'information trafic, de mettre à jour son profil sur les réseaux sociaux, mais aussi de prendre rendez-vous en ligne depuis le véhicule avec le concessionnaire pour l'entretien, voire de lancer un appel d'urgence en cas d'accident. En tout, la plateforme comprend une trentaine de services, y compris des contenus chinois.

Comme QorosQloud se synchronise également avec le smartphone et le calendrier de l'utilisateur, c'est le premier système au monde à intégrer les temps de trajet et à alerter le conducteur de ses rendez-vous, en intégrant le temps qu'il faudra pour se rendre au rendez-vous. Le système se synchronise aussi avec les appareils mobiles de l'utilisateur et la voiture, ce qui fait qu'il est même capable d'incorporer dans la planification de voyage le temps pour un trajet de porte-à-porte, y compris la marche nécessaire depuis l'endroit où la voiture est stationnée. Il peut recommander un itinéraire optimisé en fonction des conditions de circulation, et suggérer des hébergements et restaurants tout au long du trajet. Et une fois à proximité de la destination désirée, il peut même informer le conducteur des places de parking disponibles dans les environs immédiat.

C'est une grande première, à la fois pour Microsoft qui déploie pour la première fois des services basés sur le cloud en Chine, et pour Qoros qui est le premier constructeur local à proposer une telle offre.

Qoros : le chinois qui veut réussir en Europe

Le moins que l'on puisse dire, c'est que ce nouveau constructeur chinois a réussi son pari en termes d'image. Beaucoup d'acteurs de l'automobile sont venus sur le stand et se sont assis à l'intérieur pour juger sur pièces. C'est ainsi que je me suis retrouvé assis à côté de Frédéric Saint-Geours, chargé de mission auprès du Président du Directoire de PSA, qui se faisait briefer sur la marque. Qoros est venu présenter son premier modèle, la berline Qoros 3. Un modèle s'inspirant clairement des lignes et de l'ambiance en vigueur chez Volkswagen.

Sur la ligne, pas grand chose à dire. L'inspiration est clairement européenne et même allemande. Le modèle dont cette berline se rapproche le plus est la Jetta chez VW. L'habitabilité intérieure est l'un des points mis en avant. Toutefois, la ligne tricorps n'est pas vraiment la silhouette préférée des français (il suffit de voir le succès de la Fluence, retirée du catalogue à l'exception de la version ZE). Mais, on reviendra plus tard sur l'extension de gamme.

A l'intérieur, Qoros déçoit. La finition n'est pas à la hauteur de ce que l'on pouvait attendre. Frédéric Saint-Geours s'en est aperçu tout de suite et a dit que "ça ne faisait pas haut de gamme".

Par contre, l'écran tactile tient ses promesses. Il est assez grand (8 pouces) et intuitif à l'usage. J'ai pu ainsi parcourir les menus liés au mobile (téléphonie mains-libres, musique), à la navigation ou encore à l'état de la voiture. L'écran affiche par exemple les pressions recommandées pour les pneus. Selon Qoros, qui a développé son propre système, il permet de prendre directement rendez-vous en ligne avec les distributeurs pour l'entretien et sa connectivité est ouverte sur les réseaux sociaux.

Petite surprise au passage : une docking station permet de brancher directement son iPhone (en le rechargeant au passage) pour le connecter plus facilement à la voiture.

Malgré la polémique actuelle sur le diesel, l'absence de cette motorisation sous le capot risque de pénaliser les ventes en Europe. Qoros a prévu un 1,6 litre essence, atmo ou turbo au choix, avec calage variable des soupapes et un système stop-start, le tout relié à une boîte manuelle à six vitesses (une boite à double embrayage étant prévue en option). Un trois cylindres 1,2 L turbo est en développement, de même qu'un 4 cylindres à injection directe avec son partenaire, l'autrichien AVL.

Mais, l'histoire ne s'arrête pas là. Qoros a en projet un break et un crossover hybride, présentés à l'état de concepts (de maquettes plutôt, dirons-nous). Ce dernier associera justement le fameux trois cylindres dont on parlait plus haut avec un moteur électrique et un Stop & Start. Un pilotage intelligent répartira la puissance sur deux ou quatre roues.

En conclusion, pas mal pour des chinois. L'association entre Chery Automobile et Israel Corporation, ainsi que le recours à de grands équipementiers, permet de prendre au sérieux cette nouvelle tentative de l'Empire du Milieu de pénétrer le marché européen.

Les technos de la nouvelle Golf (troisième partie)

Suite et fin de notre tour d'horizon avec la télématique. Volkswagen a entièrement repensé la nouvelle génération des systèmes de radio et de radionavigation proposés sur la Golf. C'est simple : tous les systèmes sont désormais équipés d’un écran tactile de série (avec trois tailles différentes : 5 pouces, 5,8 pouces et 8 pouces). Et ce n'est pas tout, car la marque utilise pour la première fois des écrans dotés de capteurs de proximité.
Dès que le conducteur ou le passager avant approche la main de l’écran tactile, le système passe automatiquement du mode affichage au mode commande. Le mode affichage se caractérise par une présentation limitée à l’essentiel. En mode commande, en revanche, les éléments activables via l’écran tactile sont mis en évidence pour rendre l’interface d’utilisation encore plus intuitive. D’autre part, les écrans disposent d’une fonction permettant de faire défiler les listes ou de consulter les couvertures de CD de la médiathèque par simple balayage des doigts, comme sur un smartphone.
Selon les versions, les radios intègrent la commande vocale, Bluetooth, ainsi que l'interface USB (compatible iPod-/iPhone).
En ce qui concerne le GPS, la mise à jour gratuite des données de navigation en Europe pour trois ans est incluse dans le prix. Le système de radionavigation haut de gamme « Discover Pro » (8 pouces) intègre un lecteur de DVD, un module de téléphonie UMTS (en option), ou encore la base de données Compact Disc Database de Gracenote qui permet en plus de lire et de gérer les médias conformément aux dernières évolutions de la technologie. Enfin, ce modèle Discover Pro peut être aussi utilisé comme une borne d’accès à Internet en mode Wi-Fi pour les appareils compatibles (smartphones ou tablettes).

Peugeot veut mettre l'accent sur les applications

La 208 va étrenner des services connectés sur écran tactile. Une grande première chez un constructeur français. Quelques mois avant Renault et sa Zoé, qui aura pour pour sa part une tablette intégrée R-Link, la marque au lion va proposer des applications dédiées à la conduite. Mais, avant de détailler tout cela, parlons un peu de l'écran tactile. Destiné à équiper 80 % des 208 qui seront vendues, cet écran à 7 pouces proposera déjà bon nombre de fonctions.

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En supplément, pour moins de 350 euros la première année, et pour 150 euros par an les années suivantes, Peugeot propose d'avoir des services connectés à bord. Comment ça marche ? Très simple. Le constructeur français propose une clé 3G avec un logiciel intégré qui donne accès à une dizaine d'applications (trafic, météo, points d'intérêt, places de parking disponibles, prix des carburants...).

 Voir la vidéo :

 

Le souhait de Peugeot est d'augmenter le nombre de services connectés. Pour cela, la marque souhaite s'ouvrir à des développeurs et gérer à terme un store où les clients pourraient choisir leurs services préférés.