Volvo fait appel à ses clients pour améliorer l'application On Call

Disponible dans 16 pays à travers le monde, l'appli Volvo On Call* est rapidement devenue une prestation appréciée des clients de la marque. Ils s'en servent au moins une fois par semaine. A distance, grâce au smartphone, il est possible de vérifier la fermeture des portes, de localiser le véhicule sur une carte (utile pour se rappeler où on est garé), d'allumer à distance les phares et d'activer le klaxon pour le repérer sur un parking, d'accéder à des informations utiles (niveau de carburant, consommation moyenne, kilométrage total et partiel, niveau du liquide de lave-glace, de refroidissement et de frein, niveau d'huile). La nouvelle version contient des fonctions nouvelles, en particulier des développements liés à la nouvelle V60 hybride diesel rechargeable. Et ce n'est pas tout, car Volvo a décidé de faire appel à ses clients pour améliorer encore le service.
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L'équipe de développement de Volvo On Call a en effet décidé d'interroger les internautes dans le monde pour savoir dans quelle mesure de nouvelles prestations dans l'appli sont susceptibles de leur faciliter l'existence. La consultation est hébergée sur le Hub Idées de Volvo On Call sur Facebook**, où les visiteurs peuvent également voter pour leur idée préférée. Les idées les plus prisées pour l'application Volvo On Call de prochaine génération seront présentées le 5 mars prochain.

En attendant, voyons ce qui a changé. L'appli permet de bénéficier d'un journal de bord optimisé pour les utilisateurs professionnels (données détaillées des déplacements des 40 derniers jours à enregistrer sous forme de fichier Excel, visualisation des trajets effectués sur une carte comme Google Street View, vitesse et consommation d'énergie). Elle permet aussi de transmettre au GPS du véhicule le lieu de destination, grâce à sa fonction cartographique de l'appli. La version 2013 donne par ailleurs la température extérieure (grâce aux infos météo disponibles sur Internet en fonction de la localisation de stationnement de la voiture) et assure aussi le préchauffage à distance***. On peut aussi être alerté quand le véhicule est mouvement.

En ce qui concerne la V60 Plug-in Hybrid diesel, l'application sert aussi à gérer la batterie. Une alarme peut être programmée pour rappeler au conducteur la nécessité de mettre la voiture en charge. Le système veille aussi à avertir le conducteur en cas d'interruption de l'alimentation électrique de recharge du véhicule.

Disponible en France sur l'ensemble de la gamme, l'application Volvo On Call est uniquement proposée en combinaison avec le système audio Volvo High Performance, High Perfomance multimédia ou Premium Sound multimédia. L'option comprend pendant 2 ans le service SOS (appel des secours manuel ou automatique en cas d'accident), le service On Call (appel de l'assistance routière), le service tracking (localisation et immobilisation de votre véhicule en cas de vol), une application pour téléphone mobile et le service ouverture des portes à distance. Son prix actuel est de 840 euros TTC.

*disponible sur App Store, Google Play et Microsoft Market Lien : **https://www.facebook.com/Volvo/app_309209262513090
***Fonction réservée aux véhicules essence/Diesel équipés d'un réchauffeur.

Quelles limites pour les applications en voiture ?

Dans un concept car aux lignes futuristes, baptisé HCD 14 (et préfigurant la prochaine Genesis) et exposé au salon de Detroit, le coréen Hyundai présente pour la première fois dans l’automobile une application de… poker. Bien sûr, elle n’est accessible que pour le passager avant sur un affichage dédié. Lequel peut tromper l’ennui pendant le trajet en s’entraînant dans l’espoir un jour de rivaliser avec Patrick Bruel. Dans le monde réel, pas sûr que cela puisse arriver un jour.

En tout cas, pas chez Ford. La marque à l’ovale vient d’ouvrir un programme de développeurs qui a pour vocation de susciter de la créativité dans les applications. Les thèmes couvrent l’information, la musique et les services géolocalisés. En revanche, pas de jeux, ni d’applications qui amènent à manipuler l’écran. Et toutes les applis développées sont bien sûr validées par les ingénieurs du constructeur.

Mais, cela ne veut pas dire des applis tristes pour autant. Ainsi, la marque a adoubé Be Couply, un site qui aide les couples en mal d'idées en suggérant des événements à vivre à deux, en utilisant les données de géolocalisation et le système SYNC. La voiture peut ainsi signaler un resto sympa ou une balade romantique à faire dans les environs... Comme le dit John Ellis, le patron de ce programme de développeurs chez Ford, « beaucoup d’histoires commencent dans une voiture ».

Sans surprise, la plupart des marques automobiles reprennent les applis les plus populaires dans le monde du mobile (Facebook, Twitter) et essaient de les adapter aux contraintes liées à la conduite. En général, les réseaux sociaux ne sont pas accessibles quand la voiture roule. Par contre, on peut partager avec ses amis ou contacts sa position géographique quand on utilise une application de navigation (par un lien automatique). Si l’on prend l’exemple de la presse, Ford fait lire vocalement les news du Wall Street Journal et le conducteur peut interagir pour passer à un autre sujet. Une démarche que BMW a déjà adoptée en France avec les infos de l’AFP. L’autre grande tendance est la mise à disposition de bouquets de web radios. A condition d’avoir du réseau, on peut se composer un programme à la carte, au lieu de passer son temps à changer de station FM.

Pour le moment, seul Renault a vraiment en tête de faire de son R-Link Store l’équivalent d’un App Store. Les autres sont plutôt dans une logique de satisfaire leurs clients. Et même un Ford qui, sous le couvert de son programme de développeurs, cherche à drainer des talents, ne vise en fait que des sociétés qui ont déjà un modèle économique et des clients.
Conclusion : ce ne sera pas facile pour une start up ou un génie de l’informatique de percer. Les constructeurs veulent bien s’ouvrir, mais pas trop…