Rencontre avec la Furtive e-GT aux RIVE 2013

Il y avait pas mal de choses à voir aux RIVE 2013, notamment dans l'électrique, et j'y reviendrai prochainement. Mais, laissez moi parler d'abord de la Furtive e-GT. Exagon Motors a en effet exposé sa GT électrique et elle a bien sûr attiré tous les regards. Mais surtout, elle a roulé. Et j'ai pu en profiter.

Il a fallu attendre un peu, car le Prince Albert de Monaco est venu à Alès. On sait qu'il s'intéresse aux énergies alternatives et qu'il aime l'automobile. Aussi, Exagon Motors lui a fait la faveur de le laisser piloter l'auto. Le Prince s'est montré très raisonnable au volant. "je n'avais pas le droit de faire un tête à queue", a-t-il confié au PDG de la marque, Luc Marchetti. Il serait partant pour refaire un tour ultérieurement et s'amuser un peu plus.

Dès que la piste a été rouverte, j'ai pu en profiter pour m'asseoir dans l'auto, en tant que passager. L'essai a été court (un tour seulement du circuit d'Alès), mais c'était déjà un rare plaisir, quand on sait que la Furtive e-GT coûte 400 000 euros.

Voici une courte vidéo :

 

Une équipe de Michelin a tourné aussi une vidéo avec des Go Pro. A surveiller sur YouTube..

J'ai pu apprécier l'accélération, supérieure à celle de l'Audi A8 e-tron qui est pourtant déjà une excellente auto. Luc Marchetti ne faisait pas semblant et m'a fait voir un peu le potentiel de sa GT. La stabilité est incroyable, car jamais je ne l'ai senti glisser. Michelin a ouvert à Exagon ses installations pour tester la tenue de route et on en voit le résultat.

Et la suite ? Les premières livraisons doivent intervenir à la fin du premier trimestre 2014. J'espère sincèrement qu'Exagon aura les moyens de se développer, car la marque veut réellement produire en France et associer la filière autour de Magny-Cours. Il serait vraiment dommage que ce soit un pays comme le Qatar qui récupère une telle vitrine technologique..

Voir le diaporama : http://s.joomeo.com/51d454c1849eb

Furtive e-GT : une vitrine technologique (troisième partie)

Véritable bijou technologique, avec sa chaîne de traction électrique de pointe, ses technologies dérivées de la compétition et une électronique de pointe, la Furtive e-GT conjugue les superlatifs. Mais, pour ce dernier volet, j'ai préféré vous parler de la distribution et du service. A voiture exceptionnelle, service exceptionnel. La représentation de la marque Exagon sera donc assurée par des ambassadeurs répartis par zone géographique. L'auto bénéficie d’une garantie de deux ans, pouvant être étendue jusqu’à cinq ans si les entretiens, les mises à niveau et les révisions sont assurés exclusivement par Exagon €Motors. Dans cette optique, la marque met d'ailleurs en place un service exclusif de conciergerie automobile, avec un accueil accessible 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24. Les opérations de maintenance et d’évolutions (set up informatique, évolutions, freinage, entretien classique) pourront être effectuées directement chez les clients.

L'autre point fort est la personnalisation. Comme dans les années 30, une époque où il était courant, dans le domaine de la voiture de prestige, de commander son châssis et son moteur auprès d’une grande marque et de faire ensuite réaliser sur mesure sa carrosserie et son intérieur chez un carrossier de renom, Exagon souhaite faire de chaque Furtive e-GT une pièce unique. Comme la production sera très exclusive et que chaque modèle sera assemblé à la main, le constructeur de Magny-Cours proposera du véritable sur-mesure. À l’image d’un architecte d’intérieur, Exagon Motors proposera à chaque client d’étudier avec lui ce qu’il souhaite de manière à lui faire des propositions inédites, dont certaines pourront être signées de grands créateurs.

Furtive e-GT : une vitrine technologique (seconde partie)

Après la chaîne de traction électrique, mise en valeur par un châssis en carbone au service de la performance, je voudrais vous parler aujourd'hui du multimédia à bord de la Furtive-eGT. Car, dans ce domaine là également, Exagon Motors propose des prestations d' exception. L'auto est en effet équipée d’un système d’infotainment qui a été développé en partenariat avec Nokia. Il intègre en série un écran tactile central de type capacitif de 9 pouces pour faire glisser ou zoomer les informations. Le système est par ailleurs équipé d’une carte SIM qui permet à la voiture d’être en dialogue permanent avec le constructeur, notamment pour l’envoi des auto- diagnostics techniques, des appels d’urgence, des alertes d’information ou des bulletins météo. Il est équipé également d’une connexion USB, d’une prise auxiliaire et de la fonction Streaming Bluetooth.

Mais surtout, le client peut disposer de prestations sur mesure. Grâce à l’OS et à l’interface multimédia de la Furtive-eGT, Exagon Motors propose pour la première fois dans le monde de l’automobile de développer des applications spécifiques que l’on pourra télécharger directement dans sa voiture. Par exemple, si un propriétaire de Furtive-eGT est intéressé par les musées d’art moderne, une application réunissant les informations (coordonnées, horaires, expositions en cours, guidage…) sera spécialement développée pour lui et envoyée directement dans le système infotainment de son véhicule. Ces applications personnalisées peuvent être développées au moment de la commande ou installées tout au long de la vie de la voiture. Il s’agit d’un système évolutif capable de recevoir les dernières innovations technologiques en temps réel.

En ce qui concerne le système audio, le constructeur a choisi de faire appel à Focal, le premier concepteur et fabricant acoustique français. Reconnu mondialement pour son savoir-faire, ce dernier a développé pour la Furtive-eGT le système eMSC « Exclusive e-Motion Sound Concept ». Le système utilise des technologies exclusives, ainsi que des matériaux rares, transformés soigneusement dans les ateliers stéphanois de Focal. Mais surtout, tout a été adapté sur mesure pour le plaisir des clients de la Furtive e-GT.

Le premier niveau « Harmony » propose une architecture acoustique dix voies basée sur la technologie de membrane Kevlar. Focal propose ici une écoute dynamique, assise et confortable, qui accompagne l’auditeur dès que l’envie d’accélérer le rythme se fait sentir.
Le second niveau « Quintessence » ravira les mélomanes en utilisant les technologies exclusives de la gamme Utopia pour optimiser encore les détails de l’écoute. La membrane W (Verre/Verre) restitue tout l’impact et la vélocité du grave, pendant que le fameux tweeter Béryllium, matériau aussi précieux qu’adapté aux attentes des acousticiens, vient souligner au plus juste la précision dans l’aigu pour un rendu sonore qui ravira les mélomanes.
Demain, je parlerai de la personnalisation et du service unique proposé aux clients d'Exagon Motors.

Furtive e-GT : une vitrine technologique

Une voiture électrique made in France à 400 000 euros ? Mais oui, c'est possible. Et en plus, ça plaît. J'avoue avoir été surpris d'apprendre de la bouche de l'un des dirigeants d'Exagon Motors que le carnet de commandes était déjà plein pour 2013 (80 voitures) et que 2014 s'annonçait bien aussi (entre 200 et 300 voitures). Force est de constater que la Furtive e-GT est bien accueillie. C'est une bonne nouvelle pour les concepteurs, qui ont eu la volonté de créer une voiture de sport électrique d’exception qui réunisse le meilleur de leur expérience en compétition électrique (Trophée Andros électrique) et le nec plus ultra des technologies actuelles. Le cahier des charges défini par Luc Marchetti, le PDG, était clair : la Furtive-eGT doit concilier des performances exceptionnelles et un véritable confort d’utilisation au quotidien. Le projet a fait appel au savoir-faire de partenaires européens de premier plan investis dès l’origine du projet (Siemens, Saft, Michelin, Nokia Navteq). Nous allons donc voir en plusieurs volets quel est le contenu technologique de ce véhicule et quelles sont également les innovations par rapport à l'usage. On commence bien sûr par la chaîne de traction électrique.

La Furtive-eGT est propulsée par deux moteurs électriques Siemens Inside e-Car de dernière génération. Ces moteurs, parmi les plus compacts du marché (ils pèsent 51 kg chacun), offrent une efficience hors norme. Ils développent chacun 148 kW de puissance. Soit 296 kW au total, l’équivalent de 402 ch pour un couple de 516 Nm. La puissance maximale de 5 000 à 10 000 tr/min est disponible en 1/10ème de seconde ! Installés en position centrale arrière sur un berceau en aluminium, ils sont reliés entre eux par la boîte de vitesses à trois vitesses sans rupture de couple et entraînent les roues arrière de la Furtive-eGT.

Deux inverseurs, eux aussi développés spécialement pour la GT électrique, distribuent la puissance électrique en transformant le courant continu de la batterie Saft en courant alternatif et ainsi pilotent les moteurs selon deux modes, en couple ou en régime, en modifiant l’amplitude et la fréquence. L’électronique du superviseur a quant à elle été développée en interne par les équipes d’Exagon.

La Furtive-eGT est équipée de batteries fabriquées par Saft, leader mondial des batteries lithium-ion, avec 80 €% du marché dans l’aérospatiale mais aussi dans le domaine militaire et en Formule €1. Ces batteries de dernière génération délivrent une capacité de 53 kWh et développent 360€V de tension nominale pour un poids total de 480 kg. Un poids dont Exagon a décidé de faire un avantage. L’architecture de la coque en carbone a permis de les placer dans le plancher de la Furtive-eGT. Cette disposition a pour conséquence l’abaissement du centre de gravité et donc une quasi-absence de roulis en virage, gage d’un comportement dynamique exceptionnel. L'autonomie est de 310 km en cycle mixte (norme NEDC).

En option, la Furtive-eGT pourra être équipée d'un range extender. Il s’agit d’un petit moteur thermique, de faible cylindrée, qui viendra recharger les batteries quand celles-ci parviennent à la limite de leur autonomie. Le prolongateur portera l’autonomie totale de la Furtive-eGT à 734 km avec 25 l d’essence sur cycle normalisé mixte.

Avec une accélération de 0 à 100 km/h obtenue en 3,5 secondes seulement, la Furtive-eGT se situe au rang des meilleures supercars du marché. La montée en régime est instantanée. Par ailleurs, à la décélération, le champ magnétique des moteurs électriques participe au freinage exceptionnel de la voiture. En effet, chaque moteur agit comme un générateur qui recharge les batteries afin d’accroître l’autonomie. Avec l’effort combiné du frein moteur et des étriers développés pour la Furtive-eGT (par Beringer), on atteint jusqu'à 1,2€ G : une valeur qui permet de réduire les distances de freinage de façon extrême.

Précisons au passage que la GT tricolore propose 4 modes de fonctionnement (Sport, Standard, Eco et Ville), chacun ayant une influence sur le rendement des moteurs et l’alimentation des périphériques. En mode ville par exemple, le fonctionnement est optimisé pour les basses vitesses en privilégiant cette fois la douceur d’utilisation. L’air de l’habitacle est recyclé automatiquement pour diminuer les nuisances des gaz d’échappement des autres véhicules.
Demain, nous parlerons du multimédia à bord.