Un Shareway pour relier Boston et Washington en 2030 ?

Dans le cadre de son concours d'urbanisme, Audi avait récompensé l'an dernier un cabinet d'architectes (Höweler + Yoon Architecture). Il a réuni autour d'une table ces spécialistes ainsi que des décideurs de la région qui va de Boston à Washington et des experts d'Audi. L'objectif était de discuter de l'évolution de la mobilité et de créer à Boston un laboratoire qui pourrait permettre de tester les idées de demain.

L'idée est de réfléchir par exemple à un corridor multimodal qui facilite les déplacements le long de cette artère de la Côte Est des Etats-Unis, qui réunit 53 millions d'habitants. D'où le projet Boswash* 2030. Le rêve américain, avec la petite maison en lointaine banlieue et des autoroutes pour aller travailler, en a pris un coup car les infrastructures sont saturées et vieillissantes. Le projet de "shareway" consisterait à imaginer de nouvelles liaisons partagées, venant se superposer aux autoroutes et faisant appel au train à grande vitesse. La vision repose sur des plateformes de mobilité, où l'on peut changer de mode de transport en fonction du trajet. La voiture serait plus partagée (ce qui créée des possibilités d'échanges) et une pratique du "time sharing" permettrait aux habitants de la région de profiter plus de Boston, New York et Washington, en devenant plus mobiles.

En apparence c'est un peu fou. Mais, ne faut-il pas repenser la mobilité et penser un plus "collectif" ? Le projet Shareway a pour vocation de mieux utiliser les moyens de transport, avec une prise en compte du premier et du dernier km, de jouer la carte de la communauté et même d'inciter à l'entretien d'espaces verts et de jardins (farm share) pour répondre aux besoins locaux.

*Un terme né dans les années 60 pour évoquer déjà l'émergence d'une méga région.

Audi et les 5 scénarios pour la mobilité urbaine en 2050

Dans le cadre de sa réflexion sur la mobilité urbaine, la firme aux anneaux a souhaité se pencher sur les cas des villes extrêmes. Il s’agit bien sûr des méga-cités qui accueilleront des dizaines de millions d’habitants, sachant qu’à cette date, pas moins de 7 milliards d’êtres humains habiteront en milieu urbain. Une analyse, menée par l’Université de Columbia*, permet de dégager 5 hypothèses sur la façon dont les déplacements pourraient s’opérer dans un peu moins de 40 ans.
1. La mobilité asymétrique
Pour aller de A à B, la mobilité ne dépendra pas que d’un seul mode de transport. Dans le futur, il sera plus facile de passer d’un véhicule à un autre mode de déplacement, grâce au smartphone. Les experts imaginent une mobilité plus flexible et sans doute mieux organisée, avec un temps optimisé pour préserver la productivité.

2. La complexité
La ville étant par nature le lieu où se croisent différentes classes sociales, des groupes ethniques et idées multiculturelles, ce « melting pot » va produire une énorme concentration de connaissances. On peut en attendre un très fort potentiel de créativité et d’innovation. Dans les mégapoles de demain, les habitants devront vivre ensemble dans un espace restreint et en bonne intelligence.

3. La migration
Les villes sont le produit de la migration et leur identité est constamment remodelée par le flux de nouveaux arrivants. D’ici 40 ans, se déplacer fréquemment d’une ville à l’autre sera la norme. On pourra par exemple débuter une carrière à Berlin et occuper de nouveaux postes à New York, à Londres, puis en Asie. La distinction entre le pays d’origine et l'étranger sera plus floue.

4. La générosité
L'espace urbain favorise la collaboration, grâce aux contacts qui deviennent plus spontanés. Ce mode d’échanges va contribuer à de nouvelles impulsions et à de nouvelles idées. Les villes extrêmes devraient bénéficier de cette générosité, avec des graines qui pourraient profiter à tous, un peu à l’exemple des petits jardins communautaires.

5. La capacité transgénérationnelle
Les progrès de la médecine et de la santé préventive vont encore augmenter l'espérance de vie au niveau mondial. En conséquence, on devrait compter d’ici 2050 quelque deux milliards de « navetteurs » qui auront plus de 60 ans. Cette population plus âgée aura aussi un rôle à jouer, pour le partage de connaissances et pour réaliser des activités. C’est aussi un creuset d’innovations et un réservoir d’énergie pour la ville de demain.

Demain, on évoquera un projet étonnant : Shareway 2030.

Pour aller plus loin : http://audi-urban-future-initiative.com/initiative/5-hypotheses 
*qui a formé 70 lauréats du Prix Nobel.