Rinspeed Micromax : la mobilité partagée et conviviale

Avouons-le, un salon de Genève ne serait pas tout à fait le même sans la présence de Rinspeed. La société dirigée par Frank Rinderknecht, un visionnaire suisse qui cite John Lennon, Walt Disney et Gandhi pour justifier ses concepts, a encore épaté son monde avec Micromax. Ce véhicule électrique court en longueur (3,73 m) mais haut sur pattes, permet de transporter plusieurs personnes au gré des trajets et des rencontres, grâce à une plateforme sur le cloud montée par son partenaire Harman et qui permet de connecter des passagers en fonction de l'itinéraire.
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L'une des trouvailles est de faire asseoir les passagers en position verticale pour prendre moins de place (Ryanair en rêve).

Si si, c'est une idée de la société AEZ. Pour des trajets courts, pas la peine d'avoir des "captain chairs" en cuir. Une innovation bien cachée est un nouveau système d'accrochage semi-automatique de la ceinture de sécurité développé par TRW. Il fait appel à un attrape sangle à la place de la languette et de la boucle de ceinture.

Et en plus, on peut pianoter sur une tablette pendant les trajets. La voiture est connectée en 3 ou 4 G et le contenu peut être transféré en mode NFC depuis son smartphone.

Un aspect de convivialité de ce Micromax avec une machine à expresso. What else ?

Voyons quand même le poste de conduite. Il est numérique et futuriste, avec d'un côté le tableau de bord fourni par Continental et de l'autre une tablette tactile connectée développée par Harman. D'une dimension de 19 pouces, elle est encore plus grande que celle de la Tesla Model S (17 pouces). C'est dire...

C'est d'ailleurs cet équipementier qui fournit le service qualifié d'essaim urbain (eSwarm) qui permet de faire la connexion entre les urbains à la recherche d'un transport à la demande et le véhicule. Tout transite par du numérique et de la connexion sans fil. Ce type de plateforme est une vision pertinente pour résoudre la problématique de la mobilité urbaine en 2020.

On trouve même derrière le véhicule un vélo électrique de marque Grace. Une façon de rappeler que ce concept fait avant tout la promotion de l'électromobilité.

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Le NFC s’affiche au salon de Genève

Cette technologie de communication sans fil et à courte portée a déjà inspiré plusieurs acteurs de l’automobile. On peut voir en ce moment sur le salon de Genève deux applications, une chez Rinspeed, l’autre chez Kia. L’équipementier Harman, qui accompagne toujours les projets de l’artisan suisse (concept Dock & Go cette année), a intégré un terminal multimédia dernier cri au sein d’une Smart électrique. Grâce à un mobile compatible avec la norme NFC, il est possible de mémoriser la position de conduite favorite, les préférences musicales et les accès pour se connecter aux réseaux sociaux (gérés depuis une plateforme de cloud computing avec Aha).

Mais, Harman va plus loin que la simple reconnaissance par NFC. Sa plateforme multimédia va jusqu'à mémoriser les habitudes et les préférences pour la navigation GPS. Elle peut même faire de la reconnaissance de gestes. D'un signe, ou par reconnaissance vocale, on peut activer la lecture vocale des mails. Le NFC sert aussi à enregistrer les applications les plus utilisées pour les proposer lors d'une prochaine connexion.

Kia propose également une démo de reconnaissance des conducteurs par la technologie NFC. C'est sur un simulateur. La Corée du Sud est en pointe sur ces sujets, plusieurs fabricants de mobiles dont LG par exemple souhaitant faire entrer ce protocole dans l'automobile pour faciliter la connectivité à bord.